ICM hat schon eine ganze Reihe von Variationen seines ganz hervorragenden OV-10 Bronco Bausatzes herausgebracht. Seit der Erstausgabe haben wir auch die weiteren Bausatzvarianten umfangreich hier vorgestellt …
Diese aktuelle Ausgabe widmet sich der kleinsten aller möglichen Serien mit nur zwei gebauten Flugzeugen für das Erprobungsprogramm der YOV-10D mit der beigestellten Bezeichnung/Abkürzung NOGS die man mit „Nachtüberwachungskanonensystem“ übersetzen kann. Die Besonderheit dieser Ausrüstung ist neben den Bugsensoren die unter dem Rumpf in einem Drehturm eingebaute dreirohrige 20mm Kanone M 197, die auch auf dem Deckelbild der wie üblich superstabilen Verpackung prominent dargestellt ist:
Trotz guter Erprobungserfolge in Vietnam kam es zu keiner weiteren Serienfertigung. Die später eingeführte OV-10D Serie mit ebenfalls dem nach vorn verlängertem Rumpf führte teilweise auch die Bezeichnung NOGS, da aus diesem Programm die Entwicklung der Sensoren übernommen wurde.
Die hier geführte M 197 Kanone fand umfassende Verwendung in den Kampfhubschraubern Cobra/Super-Cobra/Viper und Mangusta.
In diesem Bausatz gibt es die beiden einzigen Flugzeuge jeweils in zwei Lackierungen, so dass sich vier Möglichkeiten für die Lackierung und Markierung ergeben, die an den Kartonseiten gezeigt werden:
Im Karton haben wir die ICM-typische Grundausstattung mit den Spritzästen, einem Decalbogen und der Anleitung:
Natürlich hat sich ICM hier überwiegend an vorhandenen Spritzästen orientiert. Anders als bei anderen Bausätzen, aber ebenso wie bei anderen Broncos, ist hier der Spritzast A neu konstruiert und beigefügt. Hier ist er:
Zentrale Bestandteile sind hier die Teile zur Herstellung des nach vorn verlängerten Rumpfs mit den neuen Aufnahmen für die Kanone und die Sensoren:
Auch hier haben wir eine ganz hervorragende Oberflächenbeschaffenheit:
Das gilt ganz genau so auch für das Bauteil für die Rumpfunterseite:
Hier noch die näheren Ansichten:
Auch die Leitwerksträger erhalten aus diesem Spritzast neue Unterböden:
An Kleinteilen finden wir hier noch Teile für die Konstruktion der Kanone mit einem mehrteiligen Bodenstück, den – ganz passablen – drei Rohren und dem Drehturm:
Der Sensorpod enthält dann zwei Fenster für die Sichtsysteme, die farblich behandelt werden müssen:
Für das Cockpit gibt es unter anderem eine neue Frontabdeckung, an der noch allerhand Kleinstteile zu befestigen sind und zwei neue Instrumentenbretter mit zeitgemäßen (ab 1970 noch mit TV-Bildschirmen) Instrumentierungen:
Für die äußere Ausrüstung haben wir hier noch neue Träger unter den Tragflächen, neue Klappen für den Bugradschacht, neue Propeller und Raketenwerfer in feiner Ausführung:
Die weiteren enthaltenen Spritzäste B, B2, C, D, E (doppelt) und der Klarsichtasts F entsprechen den bisherigen Ausgaben.
In dieser Zusammenstellung gibt es dann noch einen zusätzlichen kleinen Klarsichtast F1 für zwei Kennleuchten unter den neuen Leitwerkträgern:
Der Decalbogen ist auf dem mittlerweile üblichen hohen Niveau von ICM ausgeführt. Er enthält die Decals für die neuen Instrumentenbretter (mit denen eine sehr ansehnliche Darstellung erzielt werden kann) und die notwendigen größeren Kennzeichen, Beschriftungen und Gehmarkierungen. Insbesondere für die Propeller sind umfangreiche Decals vorhanden, das ist bei anderen Herstellern häufig nur nachlässig berücksichtigt:
Die Anleitung ist an die neuen Teile komplett angepasst und beginnt wir immer mit einer kurzen historisch-technischen Einführung und den Farbhinweisen aus dem eigenen Farbprogramm, aus denen man dann die Farben für andere Programme ableiten kann:
Auf den folgenden Seiten geht es um die Darstellung der enthaltenen Spritzäste, bevor es an den Zusammenbau für die Sitze geht:
Die weitere Zusammenbauanleitung beinhaltet dann zunächst die Herstellung des Cockpits und den Zusammenbau des weitgehend neuen Rumpfes:
Die nächsten Schritte mit der Vervollständigung des unteren Rumpfes beinhalten dann schon mit der Kanone den prägnanten Teil der NOGS-Bronco. Man kann die Kanone im Turm auch zunächst zusammenbauen und erst ganz zum Schluss an ihren Ort kleben. Das könnte das weiter Handling erleichtern:
Auf bekannten Wegen geht es dann weiter mit der Konstruktion der Tragfläche mit den umfangreichen Klappen und Rudern, dem Zusammenbau von Rumpf und Tragfläche, der Vervollständigung des Oberrumpfs und dem Anbau der Cockptiverglasung:
Weiter geht es mit dem Zusammenbau der beiden Leitwerksträger und des Höhenleitwerks zwischen diesen sowie dem Anbau dieser Baugruppen an die Tragfläche:
Propeller, Räder, ein paar Antennen und der optionale Anbau der äußeren Beladung unter den Tragflächen bilden dann die letzten Bauschritte und die NOGS-Bronco steht fertig auf dem Tisch:
Wie bei ICM üblich gibt es auch hier noch Vorlagen für die eigenhändige Herstellung von Lackiermasken für die Cockpitverglasung:
Die folgenden Lackierungs- und Markierungshinweise beginnen mit zwei stark gescheckten mehrfarbig grauen Wrap-Around-Lackierungen mit leicht unterschiedlichen Farbflächen für die beiden NOGS-Broncos in ihren ersten Dienstperioden mit Marines-Kennzeichen:
Später änderte sich die Lackierung auf grüne Ober- und Seitenflächen mit grauen Unterseiten und hellen Tragflächen. Hier gibt es eine weitere Marines-Ausführung aus 1973:
Und schließlich eine Navy-Maschine aus 1975:
Fazit
In Fortführung der bisherigen Ausgaben in hervorragender Spritzgussausführung haben wir hier nun die seltenen Ausführungen mit der außenhängenden Kanone, die wohl der Masse der Modellbaugemeinde bisher unbekannt war.
Für Interessenten an der Bronco eine sehr sehenswerte Ausführung, die auch neben einer „Standard-Bronco“ einen guten Eindruck macht, erst recht bei unterschiedlichen Lackierungen.
Erhältlich bei Modellbau König.
Hermann Geers, Wietmarschen